El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, explicó que la solicitud se sustenta principalmente en dos variables críticas: el aumento salarial acordado y el impacto del combustible, que recientemente registró una suba del 19%, aún no contemplada en el cálculo inicial. “La mano de obra y el combustible son los componentes más importantes de la estructura de costos”, remarcó. A pesar del incremento proyectado, Ferraris sostuvo que Salta mantiene uno de los boletos más bajos del país. “Aun con este ajuste, quedaríamos en un término intermedio, lejos de provincias como Chaco o Corrientes donde el boleto ronda los $1.800”, señaló.
El funcionario también destacó el fuerte rol del Estado provincial en sostener el sistema: actualmente, el transporte público está subsidiado en casi un 40%, lo que equivale a más de $7.000 millones mensuales, una cifra que varía según la demanda. “Es una inversión clave que permite mantener la calidad del servicio y beneficios como el transbordo y la tarifa plana en el Valle de Lerma”, afirmó.
La audiencia pública será abierta, aunque quienes deseen tomar la palabra deberán inscribirse previamente en la AMT. Allí podrán acceder al expediente completo y conocer los fundamentos económicos del pedido. Ferraris insistió en la necesidad de equilibrio: “Sabemos que el aumento siempre impacta en el bolsillo del trabajador, por eso buscamos que sea lo más razonable posible sin poner en riesgo el funcionamiento del sistema”.
Valle de Lerma Hoy